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江苏新能源汽车再提速


  江苏省经信委22日发布2010年新能源汽车产业发展行动计划:力争全年新能源汽车产业销售收入达到100亿元。

  据介绍,目前,我省有新能源汽车企业50余家,销售收入超过70亿元。我省虽然整车制造不占优势,但动力电池等关键部件相对领先,随着今年各省市上马新能源汽车项目,我省零部件配套产品销售会大幅增加。

  尽管销售收入可观,但企业规模较小、研发能力不足、质量不够稳定、成本和价格较高等“短板”,制约着江苏新能源汽车的发展。以关键零部件企业为例,25家重点企业注册资本不足11亿元,户均4400万元;科研人员仅占企业员工总数的3.9%,研发支出仅占当年主营收入的1.9%。对此,此项行动计划明确了一批省内外科研院所和省内重点汽车企业,通过优惠扶持政策,突破关键技术。目前,我省确立了依托清华大学、南理工等科研机构,以南汽研究院等为载体,研发新能源汽车整车制造、匹配、电控、轻量化等技术;以春兰清洁能源研究院等为载体,开发动力电池及管理系统技术、电制动技术、电空调技术,推进燃料电池技术研发。为此,省经信委今年安排94亿元,实施69个重点技改项目。

  为防止新能源汽车产业一哄而上,同质化发展,行动计划注重全省新能源汽车产业的差异化布局。整车方面,苏州金龙、江苏长隆等以城市公共交通为重点,南汽、悦达以家庭和出租车行业用车为重点,南京依维柯、徐州海伦哲等以新能源专用车为主,江苏新日、扬州凯尔斯曼等扩大电动巡逻车、场馆车、警车、高尔夫球车灯小型低速电动车辆产销规模,在扩大欧美市场的同时开拓国内市场。

  目前,新能源汽车产业发展面临着标准不统一、各自为政的尴尬。为此,我省将组建江苏新能源汽车产业联盟,协调统一技术路线。今年将在南京、常州、苏州、盐城等地,建设新能源汽车及关键零部件特色产业基地,引导产业集聚,完善产业配套,拉长产业链。

  目前,我省已研发出数十款新能源汽车整车产品,仅有南京依维柯、盐城中大、苏州金龙的客车列入国家推广目录。据透露,今后省内汽车生产企业生产的新能源汽车产品,优先在省内相关地区开展示范运行,为其进入国家推荐车型目录创造条件。

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