内容摘要：据获悉，电动车产业发展规划正在制定中，将于下半年出台。该规划设定的目标是，2015年我国新能源电动车发展规模为50万至100万辆。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚透露，国家对发展新能源汽车高度重视，正在制定一系列的政策。国务院已经把新能源汽车作为重点支持的新兴产业，国家还在继续设立国家科技项目。王秉刚表示，我国发展电动车具有独特优势。

　　据获悉，电动车产业发展规划正在制定中，将于下半年出台。该规划设定的目标是，2015年我国新能源电动车发展规模为50万至100万辆。

　　国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚透露，国家对发展新能源汽车高度重视，正在制定一系列的政策。国务院已经把新能源汽车作为重点支持的新兴产业，国家还在继续设立国家科技项目。

　　据王秉刚透露，现在正组织20万个示范城市，示范规模在世界上也是属于大规模的。

　　我国发展电动车具有独特优势。王秉刚表示，我国发展电动汽车有很多条件。

　　首先，我国未来电力供应比较充足。“即便2030年我国拥有2亿辆电动车，根据电力部门的规划，耗电量也不足发电量的10%。同时我国发展电动汽车还可以结合可再生能源的发展，以及与智能电网技术相结合，对电网起到填补。”

　　其次，我国有相对丰富的资源。我国锂电池所需要的锂资源储量为380多万吨，居世界第二位。

　　第三，中国成本方面优势非常明显。“现在，动力电池、驱动电机和电控技术是决定我国电动车发展能否成功的关键因素。”王秉刚认为这是电动车产业的重中之重。

　　而在北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程教授看来，发展纯电动商用车是电动车产业最快进入产业化的入口。

　　无独有偶，记者近日从中国汽车工业协会获悉，电动车的发展已经获得中国汽车行业的广泛重视。中国“新能源产业联盟TOP10”提出新能源汽车产业化战略目标：电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；到2015年，纯电动汽车应用要达到50万辆以上。

　　“新能源产业联盟TOP10”包括上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨头。